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铁路货运涨价背后可增收400亿

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来源: 作者: 2019-06-07 21:22:18

铁路货运涨价背后可增收400亿

1.5分带来近400亿增收(百科) 铁路货运涨价背后有故事 2月16日夜间,大秦铁路、广深铁路、铁龙物流齐发公告,称收到国家发展改革委和中国铁路总公司的决定,自2014年2月15日起,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整(百科),货物平均运价水平为每吨公里提高1.5分。 大秦铁路证券部人士向表示,据此测算,此轮涨价料为大秦增收43亿元。宏源证券分析(百科)师瞿永忠则认为,此轮运价上涨可为中铁总增加360亿收入。广发证券罗立波则更乐观地估计可以增收400亿元。 比涨价更令人振奋的是,此轮涨价由政府定价变成政府指导价,接近中国铁路总公司的消息人士认为,这意味着国家开始向铁路放开定价权,助推铁路市场化。 ■涨价受益方不一 大秦铁路公告称,公司主要货物运输品类煤炭运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨,基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。 大秦铁路证券部人士向表示,据2013年的业务量及核算口径初步测算,料营业收入预计增加约 43 亿元。 接近中铁总的消息人士向表示,大秦铁路是此轮调价的最大受益方,该公司管内所有货运线均得以提升价格,包括原本实行特殊运价的大秦、京原等三大煤炭运输专线。据悉,此次调价将把实行特殊运价的线路与国铁运价并轨。大秦铁路证券部人士向解释道,上述三条煤炭运输线如跨线运输的话,运价将与国铁统一价格一致。 而在广深铁路和铁路物流看来,此轮涨价对自身业务利润贡献并不高。广深铁路由于以客运线路为主,只有京广线广坪段货物运输得以涨价,而铁龙物流受益的仅沙鲅铁路等项目,线路较短,故对公司盈利影响不大。 在资本市场看来,这一次涨价信号却是新春铁路收到的头一份大礼。广发证券分析师罗立波认为,平均货运运价水平提高1.5分/吨公里,相当于运价上涨12.5%,国家铁路货物年周转量约为2.7万亿吨公里,照此测算,此次调价预计可为中国铁路总公司增加约400亿元的收入。这个数据的估计较宏源证券更为乐观,宏源证券分析师瞿永忠则认为,此轮运价上涨可为中铁总增加360亿元收入。 据了解,这是近十年来,铁路货运价格第九次提价,也是继去年提价1.5分之后再度大幅提升货运价格。铁路货运价格的改革有加速倾向,据统计,年,铁路货运的实际运价复合增长率

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